很多玩家在賽車計(jì)劃過(guò)彎的時(shí)候都會(huì)選擇漂移或者甩尾來(lái)減少速度損失，那究竟兩者哪一個(gè)在過(guò)彎的時(shí)候更合適呢，下面小編就來(lái)跟大家解答一下過(guò)彎時(shí)的選擇

只有拉力賽那種泥地過(guò)彎靠甩尾或漂移. 因?yàn)檩喬ピ谀嗟厣献サ乇憩F(xiàn)本來(lái)就不好, 剎車距離會(huì)延長(zhǎng)很多. 出彎提速也會(huì)很慢. 所以用漂移過(guò)彎能把速度損失降到最低。

而賽車計(jì)劃這種硬質(zhì)路面的賽道非常不適合漂移, 四驅(qū)漂移會(huì)推頭, 而后驅(qū)出彎時(shí)非常容易失控或找不回抓地力. 而且速度損失比減速過(guò)彎更大。

不過(guò)硬質(zhì)路面有一種情況可以甩尾, 就是發(fā)卡彎. 找到入彎點(diǎn)后打方向同時(shí)用跟趾動(dòng)作大力給油, 出彎速度可以做到比減速過(guò)彎更快. 只是這個(gè)技術(shù)很難練, 而且同樣危險(xiǎn)。